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扭矩傳感器的使用環(huán)境：扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃～60℃，相對(duì)濕度小于90%，無(wú)易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。

差壓傳感器是一種用來(lái)測(cè)量?jī)蓚€(gè)壓力之間差值的傳感器，通常用于測(cè)量某一設(shè)備或部件前后兩端的壓差。主要用于測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車(chē)尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。

選用何種結(jié)構(gòu)形式的稱(chēng)重傳感器，主要看稱(chēng)重系統(tǒng)使用的環(huán)境和秤體的結(jié)構(gòu)。一、稱(chēng)重系統(tǒng)的使用環(huán)境 高溫環(huán)境下工作的傳感器要采用耐高溫傳感器，特別惡劣的場(chǎng)合還須加有隔熱、水冷或風(fēng)冷等裝置。在高寒地區(qū)使用，則應(yīng)考慮采用有加溫裝置的稱(chēng)重傳感器。

稱(chēng)重傳感器基于這樣一個(gè)原理：彈性體（彈性元件，敏感粱）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形；電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。?。再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（電壓或電流）輸出，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過(guò)程。由此可見(jiàn)，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測(cè)電路是稱(chēng)重傳感器中不可缺少的幾個(gè)主要部分。1.電阻應(yīng)變片

拉繩位移傳感器是測(cè)量或控制位置的一種關(guān)鍵部件，在機(jī)械設(shè)備、化工設(shè)備、電解鋁設(shè)備、河道堤壩測(cè)量、工業(yè)生產(chǎn)線等多個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)測(cè)量及控制功能。在選購(gòu)該產(chǎn)品時(shí)也是需要技巧的，必須依據(jù)自身?xiàng)l件選購(gòu)產(chǎn)品，才能選購(gòu)適合的、滿足精度要求的傳感器。1根據(jù)測(cè)量距離選擇根據(jù)測(cè)量距離來(lái)確定拉繩位移傳感器的行程。這要根據(jù)自身設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量一下就可以了，首先確定一下需要的信號(hào)模式，這就要和自己的設(shè)備控制

磁致伸縮位移傳感器在工業(yè)和消費(fèi)電子中的應(yīng)用并不算少，其市場(chǎng)化產(chǎn)品在冶金、航空、木材加工、石油、工業(yè)車(chē)輛、橋梁監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域逐步應(yīng)用。磁致伸縮位移傳感器技術(shù)原理是利用兩個(gè)不同磁場(chǎng)相交產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號(hào)，然后計(jì)算這個(gè)信號(hào)被探測(cè)所需的時(shí)間周期，從二換算出準(zhǔn)確的位置。這兩個(gè)磁場(chǎng)一個(gè)來(lái)自磁致伸縮傳感器外面的活動(dòng)磁場(chǎng)，另一個(gè)則源自磁致伸縮傳感器內(nèi)波導(dǎo)管的電流脈沖，而這個(gè)電流脈沖其實(shí)是由傳感器頭的固有

應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳感器是通過(guò)特定的敏感元件，將轉(zhuǎn)矩物理量轉(zhuǎn) 換成電信號(hào)，并集成有信號(hào)處理電路的變換器。扭矩傳感器與扭桿組裝在一起構(gòu)成扭矩傳感器總成，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭桿與扭矩傳感器的上半部分和下半部分存在一個(gè)相對(duì)偏轉(zhuǎn)角，扭矩傳感器就是通過(guò)檢測(cè)這個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)角來(lái)測(cè)量方向盤(pán)力矩的。扭矩傳感器按照內(nèi)部結(jié)構(gòu)分類(lèi)可分為接觸式傳感器和非接觸式傳感器，接觸式傳感器由于傳感元件之間一